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2007年8月24日 (金)

赤い写真

 昨日の3075列車がEF210での代走(本来はEF65が牽引)でしたので、セミと同じくらいの時間に起きて3074列車と迂回列車を撮りました。

 前日の集中豪雨で気温がかなりクールダウンしたため、朝はとても過ごしやすい時間でした。涼しく、蚊にも刺されず、天気良好…。カメラもD200だったら最高です^^;

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3074レ EF210-110 (6:46)

 3074列車のあとに旅客線で来る湘南ライナーはピンを若干外して失敗。ところで、迂回列車の機関車は変わったのでしょうか?

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迂回列車 EF66 23 (6:51)

 EF66に変わりましたよ(自問自答)。担当は岡機が吹田に変わったとでも予想しておきましょう。
 7時くらいまで線路付帯設備を撮ってみる。もっとも、自分が気になった部分ばかりだが…。

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設備と言うか、道床を固めるやつ

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分岐速度制限標識

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ボルトが外れかかってる 761.5とは何のことやら

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ATS-P地上子 信号直下のやつではない

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おそらくレールを乗っける土台 近々に工臨運転?

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さっぱりわかりません。接触限界でもないし…

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レールの製造年月日? 57-7-6と書いてあります

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タ. これが一番不明

 キリがいいところで帰ろうとすると、下り貨物線の信号が青になりました。しばらく様子を見ていると…。

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****レ EF210 -109 (7:00)

 時間的には臨時の8863列車だが、定かではない。すべてコキ250000形式で、満コンである。

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

 一旦帰宅してから3363列車。牽引機は1068号機で、鵜殿コキ7両のみでした。

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3363レ EF65 1068 (8:04)

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

 白昼に撮影した貨物列車は3本で、全てEF65でした。1080号機って初めてかもかも(謎)

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3075レ EF65 1064 (14:07)

 特急色赤プレは久しぶりでしたが、容赦なく照りつける陽によって前面が美白してしまいました(苦笑)

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工臨列車 EF65 1103 (14:19)

 レールを数本積んだ工臨が来ました。ナンバーが読み取れませぬ。

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3461レ EF65 1080 (14:22)

 茶ワムは貴重になりつつ、青ワムは勢力を上げています。個人的には、茶ワムって汚れが目立たないから、退色の激しい青ワムより良いかと…。

 この後、ユニクロ行って服買ったり、アクセサリーショップでネックレスかったり、歯科医院で定期検査受けたり…。3362列車は撮れませんでした。

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