湘南かいじ号

::: 9094M 特急「湘南かいじ」 / Nikon D50 * Nikkor 28-85mm F3.5-4.5 / 7 Nov. 2009 :::

10月31日～11月8日の土日に「湘南かいじ」が運転中とのことで、またしても特急色の183系を撮るべく、撮影に行ってきました。

前回の撮影は10両編成で長い直線を必要としましたが、今回は短い6両編成であるからして撮影地を選びません。ただし、ズーム機構が特殊なレンズを使いたいたく、そうするとホームグラウンドではボックスが入ってしまうので、甲種輸送以来の共恵に行くことに。

小学校の樹木と防球ネットが線路にまで影を落とすかと心配されましたが、着いてみると切り位置にはギリギリ掛かっていませんでした。先行の211系を撮って、側面も濁りがなく、この光線と85mmの愛称は抜群です。被り電車も先に通過して、やっとこさ来ました、が…。

今週末はOM101編成が充当され、惜しくも先頭は特急マーク付きではありませんでした。それでも、先頭車は485系から改造された車両で、ドアステップ跡が残っています。窓の配置についても変わっていません。むしろ、電線の影のほうが惜しまれます。211系では気づきませんでした。

ともあれ、念願の撮影です。そして、次回こそあずさ色を順光で撮ってみたいです。

※この撮影地は、線路に向かって出っ張った保線用入口から撮影しますが、地味に高いフェンスなので安全はちゃんと確保できます。ただ、運転士目線だと乱入に見え兼ねないので、特に下り列車の注意は怠れません。また、三脚・脚立を使用しての撮影は自粛願います。

富士山と183系

::: 9882M 183・189系H102編成 / Nikon D50 * Nikkor 28-85mm F3.5-4.5 / 3 Nov. 2009 :::

11月に入り、空が一段と高くなって、フリースを羽織る人たちを多く見かける季節になりました。平野部の紅葉もあと2週間くらいでしょうか。

文化の日である今日は、朝から雪化粧した富士山がよく見え、撮影意欲の湧く日和でした。そこで、ジョイフルトレインのような列車があればと思いDJ誌をパラパラめくっていると、183系国鉄色の集約臨時列車が平塚折り返しで設定されているのに気づき、久方ぶりの撮影地に行ってみることにしました。

下り列車に被られる可能性がありましたが、ダイヤグラムを組んでみるとおおよそ1分の差があったので、その数字に賭けます。

寒～い中、チャリ飛ばしてとりあえず到着。相変わらず富士山がよく見えています。手前に建物の影が若干出ていたので、レンズとの兼ね合いもあり、立ち位置を変えてクリアー。そして構図調整用の先行列車は見事に被られ…、ぶっつけ本番で挑みます。

やっとこの組み合わせ・富士山と183系のツーショットに成功しました。光線も最高ですし、被り列車も予測値が的中しました。久しぶりの達成感です！　それに国鉄色の10両編成は圧巻ですね。

この後、富士山を単体で撮るため某所へ。183系あずさ色は見事に空振りましたとさ。

やっぱりココで113系を

::: 9822M 「懐かしの113系」 / Nikon D50 * Nikkor 70-210mm F4 / 25 Oct. 2009 :::

2日目の朝、やはり雨が降り続いていて、冷気は手足を鈍くさせます。今回は初めて2台（Nikon D50とCanon EOS30D）で撮影するため、準備に手間取って急ぎ足で撮影地に向かいました。某所で済ませましたが、なんと通過時に薄日が差してビックリ。たぶん、薄日で撮れたのはここだけだったでしょう。

すぐに片付けをして茅ヶ崎以西を回ってみましたが、以外にも構図に難が出るほどの集まりで、本来旅客線を撮るべきであろう場所で貨物線を走る113系を撮る羽目に。

最後はやっぱりホームグラウンドで見送りたいということもあり、いつもの場所に早く行き場所を確保します。知り合いの助言もあり、東側になんとかセッティングさせ、後は来るのを待つのみ。

発車の時間と同時に下りの信号が青になり、ちょっとヒヤッとしましたが、前日にダイヤを作っただけあって心配無用。編成をくねらせる113系を無事に撮影することが出来ました。

ご一緒させて頂いた皆様、本日はお疲れ様でした。

東海道に113系が走る

::: 9821M 「懐かしの113系」 / Nikon D50 * Nikkor 50mm F1.8D / 24 Oct. 2009 :::

前夜の天気予報では、24日は晴れのち曇りでした。ところが、朝6時に起きて外を見ると真っ暗。今日の予報を再度確認してみると、7時37分に晴れマークだったところが、同51分には曇りマークになってしまいました。

その電車のダイヤは、途中の茅ヶ崎で旅客線から貨物線に転線するもの。また、午前中に側面はもちろん前面全てに光が当たりそうな場所は非常に少なく、撮影場所に苦慮しました。それらの条件を唯一満たせそうなところを茅ヶ崎以西に見つけ、被り予想を計算するダイヤを作りました。数値上では被られなさそうなので、順光での撮影を期待して就寝、しかし…。

朝からドン曇りでテンションが上がらず、本当に行こうか近場で済ませようかギリギリまで悩みましたが、せっかくダイヤまで計算したのだからという事で1時間走りました。

到着して待つこと30分。遠くから警笛とともに記憶の片隅にも残るあの唸るモーター音が聞こえ、緊張が走り心臓も高鳴ります。次第に果てにみかん色の電車が姿を現し、いざ撮影！

3年ぶりに撮った東海道を走る113系湘南色。ただ感動です。

焼島ワムの転配

::: 3461レ EF66 23 / Nikon D50 * Nikkor 70-210mm F4 / 18 Oct. 2009 :::

日曜日の3461列車は基本的に運休ですが、たまに単機で走るとのこと。というわけで、今日は単機を狙いに行ったはずでした。

予想通り貨物の下り線の信号が青になり、普段は並走する「スーパービュー踊り子」より早く見えました。ところが、なんとワムが付いてる付いてる…。単機の構図で持っていたので慌てて編成撮りの構図に変えて、撮影しました。

日曜日にワムは3461列車を3年以上撮り続けていて初めてだったので、荷票も確認。そうすると、北越製紙のある新潟県焼島からはるばる稲沢まで行くことが分かりました。荷票には5788レ～5760レ～3461レ～3171レと書いてありました。

情報によれば、岳南鉄道へ譲渡または名古屋東港で廃車・解体だそうです。