横浜みなとみらいでPFを狙う！その2

::: 9074レ EF65 1119  / Nikon D300S * Ai AF NIKKOR 50mm f/1.8D / 3 Feb. 2012 :::

前回に引き続き、今日も9074列車を撮影しに行ってきました。

撮影の支度に手間取っていたら乗る予定の電車をことごとく逃してしまい、撮影地まで小走りで行く羽目になってしまいました。あらかじめメモをしておいた最短ルートにしたがって急ぐこと10分、なんとか通過時刻の5分前に到着できました。ところが、自分のほかに撮影者がおらず、今日は運休か？もういってしまったのか？などと、不安が募りました。

途中、近くの保育園の子どもたちが遊びに来て、たちまち撮影地は陽気な雰囲気に包まれました。どうやら子どもたちは貨物列車が来ることを知っているらしく、フェンスの合間から顔をのぞかせて、まだかな？と待ち望んでいる様子でした。

ほどなくして遠くにPFのヘッドライトが見え、ひとまず来てくれたことにホッと一息。牽引機は原色の1119号機でした。1119号機の撮影は、ブログにアップしている限りでは2008年1月以来の4年ぶり。当時は下関機の名残を多く残していましたが、現在は田端機そっくりさんですね。ですが、稼働中のJR貨物のPFとしては、この1119号機が一番原型に近いのではないでしょうか。久しぶりにPF本来の姿が見れて良かったです。

横浜みなとみらいでPFを狙う！

::: 9074レ EF65 1088  / Nikon D300S * AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR / 28 Jan. 2012 :::

以前から訪れてみたいと思っていた撮影地に行ってきました。

三菱重工業造船所や国鉄横浜機関区の跡地を、再開発事業として整備を進める横浜みなとみらい。道路で区画整備された土地には様々なビルが建設され、大企業の進出も相次いでいます。

そんな進展著しいみなとみらいの北側を走るのは高島貨物線。最近になってその近くに公園ができ、線路を跨ぐように歩道橋が設置されました。その場所から貨物列車を撮影できるとのことで、行ってきました。

狙ったのは、東日本大震災の被災地に燃料輸送をしている9074列車（返空）。ちょうど通過する時間帯が順光で、周りにはまだ大きな建物が建っていないので影も出ず、晴れていればとても好条件な列車でした。さらに、僅かしか見えませんが枕木が木製なので、単線と相まって支線ぽさ出ていて良い雰囲気でした。

新鶴見PFの試運転

::: 試単6992レ EF65 1050 / Nikon D300S * AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II / 27 Jan. 2012 :::

今日は良い天気なので地元で少し撮影してきました。いつも通り1097列車（EF200-20）を撮影し、そのあとすぐやってくる特急「踊り子」を待っていました。すると、「踊り子」と並走するかたちで、貨物線からEF65がやってきました。5086列車が遅延しているのかなと思いきや、どうやら単機のよう。正面はモロ被られましたが、EF65のほうがだいぶ遅かったので、後追いは何とか撮影することができました。

時間的には試運転のようですね。EF65 1050と書かれたブロックナンバープレートが綺麗になっていました。1050号機はもともとデカパンのPS17型でしたが、休車中にPS22に換装されています。1041号機のような中期車と1101号機のような後期車の雰囲気が入り混じっているため、その風貌はあまり馴染みないです。また、白プレ機は高機時代を思わせます。

迂回運転の3461列車

::: 3461レ EF66 54 / Nikon D300S * AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II / 25 Jan. 2012 :::

今日はの青空が広がって絶好の撮影日和でした。富士山は裾まで雪が広がっていて、丹沢山系も今季一番の雪化粧をしていたので、午前中は新幹線を撮影しに行ってきました。期待通りの天気で、広角レンズを使って青空をいっぱい取り込んで撮ってみたり、望遠レンズで背景の雪化粧をした山々を圧縮して撮ってみたり、またとない機会を心ゆくまで堪能しました。正午過ぎにはドクターイエローが通過。このとき富士山は雲湧いてしまっていたので、丹沢山系を背景に構えました。最高のロケーションでしたが、早切りして最後尾がフレームアウトして大失敗…。

このあと急いで地元に戻って、迂回運転をする3461列車を撮影しました。先日に旅客列車を撮影したときのような構図でも画になりますが、ワムの編成美を強調すべくほんの少しサイド気味で撮影することにしました。このとき編成が小さく見えてしまい、背景のマンションがひょっこり顔を出してしまいますが、致し方ありません。

付近の踏切が鳴り、橋の向こう側から3461列車が登場！短くホイッスルを鳴らしたのが印象的でした。牽引機は白帯のEF66 54でワム26車という豪華な編成。考えてみれば、この組み合わせは初めて撮った気がします。3461列車のワムも3月のダイヤ改正でコンテナ化されるようで、この風景ももう見納めですね。

このあと知人と合流し、鉄談義をしつつ2時間ほど撮影しました。

NT7編成の後追い

::: 826M E233系NT7編成 / Nikon D300S * AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II / 13 Jan. 2012 :::

2012年1月13日の撮影分からです。この日は、唯一昼間でEF200を撮影できる1097列車を狙ったのですが、東北地方で遅延が生じていたため定刻にはやってきませんでした。その代わりに、1097列車の直後にやってくる特急「踊り子」と211系またはE233系の普通列車を撮ることにしました。

この日の特急「踊り子102号」は185系C6+B3編成でした。185系B3編成はつい先日に検査から明けたそうで、車体、床下ともにピカピカになっていました。その後の普通列車はE233系NT57+NT7編成でした。こちらは云うまでもなく綺麗な車体です。この車両も走っているうちにどんどん汚れていって、E231系のような錆色の車体になってしまうのだと思うと、早いうちに綺麗な状態なのを撮影しておかねばと考えてしまいます。